新国家机关差旅费管理办法公务员“点赞”

2014/1/8 14:51:00　114招生网天津站【大 中 小】　　

　　昨日，财政部对外发布了重新修订的《中央和国家机关差旅费管理办法》，对不同级别的公职人员出差时乘坐的交通工具给出按级别划分的管理标准。对于此次公布的新标准，一些公职人员表示更加合理。

　　《办法》规定，部级及相当职务人员出差，乘火车可坐软席(软座、软卧)，乘高铁可坐商务座，乘飞机可坐头等舱；司局级及相当职务人员乘火车可坐软席(软座、软卧)，乘高铁可坐一等座，乘飞机须坐经济舱；其他人员乘火车须坐硬席(硬座、硬卧)，乘飞机只能坐经济舱。

　　市内交通费方面，按出差自然(日历)天数计算，每人每天80元包干使用。

　　此外，《办法》还对住宿和伙食标准做出了具体规定，并要求中央单位住宿费、机票支出等按规定用公务卡结算。

　　追访新《办法》更合理航空公司不受影响

　　“在2006版的差旅费标准中，市内交通费包含在公杂费中，每日限额30元。公车改革之后，我们出差要到火车站和机场，只能打车或者坐轻轨，30元限额显然不够。现在将市内交通费限额定在80元，比较合理。”对此，某机关在职公务员[微博]上午在接受记者采访时表示。

　　那么，新《办法》是否会对交通运输业造成影响呢？对此，国内某航空公司相关负责人上午表示，从2013年开始，北京、上海、广州等地商旅航线的头等舱和商务舱客座率，已经出现小幅下滑，“一部分是因为受到中央政策的影响，使得政府部门级别的旅客减少，还有一部分原因是整体商业环境都不好。”

　　民航专家王疆民表示，目前国内航空公司只有极少数航线“两舱”客座率能够达到30%—50%，而国内航线的“两舱”收入只占全部客票收入的8%，因此公务客流的下降不会对航空公司的经营带来灾难性打击。

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